HGD33B （33 米电梯 井式）布料杆 安装在建筑物内部，最大限度利用布料半径，布料范围大，布料杆利用率高，免除楼面开孔，利用现有的电梯井即可安装；
三一重工 HGC46 船用布料杆是三一重工生产制造的回转方式为船用布料杆。
HGD39布料杆三一布料杆臂架借用三一成熟的泵车臂架设计技术，通过有限元分析，模态分析、动力学仿真分析计算和样机疲劳试验，以精确的数据支持为基础，优化臂架结构，材料选用进口高强度钢板，质量优异可靠；臂架和立柱等关键结构件采用整体热处理，有效控制其焊接残余应力和变形；立柱采用工装焊接，互换性强；。
HGT39布料杆三一布料杆臂架借用三一成熟的泵车臂架设计技术，通过有限元分析，模态分析、动力学仿真分析计算和样机疲劳试验，以精确的数据支持为基础，优化臂架结构，材料选用进口高强度钢板，质量优异可靠；臂架等关键结构件采用整体热处理，有效控制其焊接残余应力和变形；多路阀采用比例控制技术，调节操纵杆的角度大小，就能任意改变臂架的运行速度，快慢自如，操作性能极佳；。
HGT24-L布料杆臂架设计制造技术：运用有限元分析，动力学仿真分析，模态及动态响应分析等先进设计理论，并经过疲劳寿命试验，有效降低臂架应力峰值，臂架使用寿命长，可靠性高。臂架等关键结构件采用整体热处理，有效控制其焊接残余应力和变形；标准节采用工装焊接，互换性强；适用于高铁梁或地面混凝土浇注；可整体移动，实现多点混凝土浇注；。
HGT20GT布料杆臂架设计制造技术：运用有限元分析，动力学仿真分析，模态及动态响应分析等先进设计理论，并经过疲劳寿命试验，有效降低臂架应力峰值，臂架使用寿命长，可靠性高。臂架等关键结构件采用整体热处理，有效控制其焊接残余应力和变形；筒身采用工装焊接，互换性强；适用于高铁梁或地面混凝土浇注；可整体移动，实现多点混凝土浇注；。
HGD39布料杆三一布料杆臂架借用三一成熟的泵车臂架设计技术，通过有限元分析，模态分析、动力学仿真分析计算和样机疲劳试验，以精确的数据支持为基础，优化臂架结构，材料选用进口高强度钢板，质量优异可靠；臂架和立柱等关键结构件采用整体热处理，有效控制其焊接残余应力和变形；立柱采用工装焊接，互换性强；。
HGT20GT布料杆臂架设计制造技术：运用有限元分析，动力学仿真分析，模态及动态响应分析等先进设计理论，并经过疲劳寿命试验，有效降低臂架应力峰值，臂架使用寿命长，可靠性高。臂架等关键结构件采用整体热处理，有效控制其焊接残余应力和变形；筒身采用工装焊接，互换性强；适用于高铁梁或地面混凝土浇注；可整体移动，实现多点混凝土浇注；。
HGB28布料杆三一布料杆臂架借用三一成熟的泵车臂架设计技术，通过有限元分析，模态分析、动力学仿真分析计算和样机疲劳试验，以精确的数据支持为基础，优化臂架结构，材料选用进口高强度钢板，质量优异可靠；臂架和立柱等关键结构件采用整体热处理，有效控制其焊接残余应力和变形；立柱采用工装焊接，互换性强；。
HGT41布料杆三一布料杆臂架借用三一成熟的泵车臂架设计技术，通过有限元分析，模态分析、动力学仿真分析计算和样机疲劳试验，以精确的数据支持为基础，优化臂架结构，材料选用进口高强度钢板，质量优异可靠；臂架等关键结构件采用整体热处理，有效控制其焊接残余应力和变形；多路阀采用比例控制技术，调节操纵杆的角度大小，就能任意改变臂架的运行速度，快慢自如，操作性能极佳；。