汕德卡G7S系列6x 2载货车，匹配全新宽体驾驶室，搭载350马力曼发动机MC07H.35-60、重汽自主10挡自动变速箱HW15710ACL、1 1吨曼技术免维护驱动桥MCY11BGS,结合整车智能化能量管理系统、整车多元轻量化设计，为长途高速运输市场提供高效、节油、智慧解决方案。

HQC1310银松版牵引车采用欧洲标准设计，安全有保障，超房车级空间设计高顶纯平地板，前后四气囊空气悬置，高原山地如履平地。

赛龙4×2大柴四缸发动机，节油、稳定性更好。1092改进铸造桥，桥壳断面116164mm,同类车型中断面最大，承受能力更强，结构成熟，社会资源丰富，备件充足。轻量化设计：少片簧，降低自重。一汽6-75变速箱，换挡轻便灵活，性能稳定，可靠性好。工字型车架，骨架更稳定，适合挖机运输车。赛龙驾驶室，四幅方向盘、环绕仪表、新型结构天窗，驾乘更舒适。

目前格尔发重卡国Ⅳ技术路线主要采用两种方式：电控高压共轨+SCR（欧洲路线）和电控高压共轨+EGR+DPF（美国路线）。驾驶的乐趣：格尔发窄体系列卡车拥有优异的操控性能，出入便捷的驾驶室，较低自重带来的同级别领先的载重量，舒适，高性能以及初中的燃油经济性。

北京牌 旗铃 仓栅车是北京牌生产制造的最大马力为仓栅车，旗铃的排量(L)为。

目前格尔发重卡国Ⅳ技术路线主要采用两种方式：电控高压共轨+SCR（欧洲路线）和电控高压共轨+EGR+DPF（美国路线）。驾驶的乐趣：格尔发窄体系列卡车拥有优异的操控性能，出入便捷的驾驶室，较低自重带来的同级别领先的载重量，舒适，高性能以及初中的燃油经济性。

重型载货车CGC1311，驱动形式8×4，搭载了潍柴WP10系列功率为270-340马力的高压共轨与EGR发动机，雷霆万钧蓄势待发法士特变速箱与汉德前后桥保障运转的顺畅性，坚固稳定的车架装备，以一流品质迈向世界，欧式驾驶舱与多处人性化设计，将驾驶变为享受的过程。◎潍柴WP10柴油机：唯动力，尽叱咤！◎奔驰技术传动轴：。

途威LNG8×4载货（中长途物流运输车潍柴280马力NG发动机，动力性好,起步容易，更环保、经济性更高，使用成本较同类柴油产品节省30%以上。整体轻量化设计，铝合金组合式储气筒，模块化程度高；选装少片簧，降低自重。新大威驾驶室环绕仪表，空气座椅，美观舒适，安全密封性好，环绕外变速操纵机构，操纵灵活，方便。双气瓶设计，续航里程可达1100-1200公里。

帅铃H系载货车高效动力超搞笑涡轮增压，升功率最高超过43KW；最大扭矩360NM，具备极强的爬坡和加速能力；超低温冷启动能力，适用于高寒、高热、高海拔地区。经济节油喷油、进气、后处理系统集成控制，提升节油性能；2万公里保养间隙，为同类产品2-4倍，省心省钱；可靠耐久，正常行驶无大修里程超过50万公里，出勤率高。

1025/1030系列仓栅式运输车仓栅式专用运输车，是装备有仓笼式或栅栏式结构车厢，仓笼或栅栏内按一定的距离安装有格栅，用于运输物品的仓栅式汽车。我公司仓栅式运输车车型丰富，大小吨位搭配合理，车厢在外型设计上，力求造型美观、内部结构合理、工艺先进，仓栅栏杆方便实用、安全可靠等特点，适合广大用户的中短途。