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XG530-D5（机械）内燃平衡重式叉车真正的换代产品全新的外观设计理念E系列2-8吨平衡重式内燃叉车是厦工真正意义上的全新换代产品，整车外观充分体现了现代工业产品实用与时尚并存的设计理念，如配重的“V”脸造型、简洁洗练的车身线条、动静感分明的颜色搭配，素雅精致的型号标识等，近乎完美地体现了产品“力量”与“灵动”并存的时尚风格。颠覆了竞争对手传统的工业车辆普遍趋于中庸的产品形象。
XG530-D5（机械）内燃平衡重式叉车真正的换代产品全新的外观设计理念E系列2-8吨平衡重式内燃叉车是厦工真正意义上的全新换代产品，整车外观充分体现了现代工业产品实用与时尚并存的设计理念，如配重的“V”脸造型、简洁洗练的车身线条、动静感分明的颜色搭配，素雅精致的型号标识等，近乎完美地体现了产品“力量”与“灵动”并存的时尚风格。颠覆了竞争对手传统的工业车辆普遍趋于中庸的产品形象。
XG530-DT5（液力）内燃平衡重式叉车真正的换代产品全新的外观设计理念E系列2-8吨平衡重式内燃叉车是厦工真正意义上的全新换代产品，整车外观充分体现了现代工业产品实用与时尚并存的设计理念，如配重的“V”脸造型、简洁洗练的车身线条、动静感分明的颜色搭配，素雅精致的型号标识等，近乎完美地体现了产品“力量”与“灵动”并存的时尚风格。颠覆了竞争对手传统的工业车辆普遍趋于中庸的产品形象。
CPCD60BTXG560-DT1H内燃平衡重式叉车采用朝柴6102BG4发动机，具有功率足、扭矩大、超载能力强、工作可靠、油耗低等特点;且发动机采用后置下支承方式布局而且内部安装零件尽量外置，维护保养方便;牵引力大，爬坡能力强，车架刚度大、耐冲击，具有越野叉车的一些特性;采用刚性好、结构简单、维修方便可靠的横置油缸式的转向桥;。
CPC35XG535-D2内燃平衡重式叉车采用横置油缸式转向桥，低扭矩全液压转向器，转向轻便灵活，维护保养方便，可靠性高;各操纵踏板、操纵杆按人机工程学要求设计，同时配上角度及高度可调的方向机总成、小直径方向盘，可移动的座椅，提高操作舒适性、灵活性。
CPC20HXG520-D2内燃平衡重式叉车采用横置油缸式转向桥，低扭矩全液压转向器，转向轻便灵活，维护保养方便，可靠性高;各操纵踏板、操纵杆按人机工程学要求设计，同时配上角度及高度可调的方向机总成、小直径方向盘，可移动的座椅，提高操作舒适性、灵活性。
CPC35XG535-D2内燃平衡重式叉车采用横置油缸式转向桥，低扭矩全液压转向器，转向轻便灵活，维护保养方便，可靠性高;各操纵踏板、操纵杆按人机工程学要求设计，同时配上角度及高度可调的方向机总成、小直径方向盘，可移动的座椅，提高操作舒适性、灵活性。
CPCD140XG5140-DT内燃平衡重式叉车标准配备上柴SC8D170G2B1柴油机，具有功率足，扭矩大，超载能力强，工作可靠，耗油低等特点;转向采用横置油缸式转向桥，全液压转向，具有转向灵活轻便，可靠性强等特点;双变变速箱和变矩器采用引进技术生产的产品，质量好，性能稳定;传动方式为液力传动，相当于自动拨，柔性传动，传动平稳，操作方便;。
XG5160-DT1内燃平衡重式叉车标准配备上柴SC8D170柴油机，具有功率大，扭矩大、工作可靠、耗油低等显著特点转向采用横置油缸式转向桥，全液压转向、具有转向灵活轻便，可靠性强等特点双变（变速箱和变矩器）采用引进技术生产的产品，质量好，性能稳定，传动方式为液力传动，相对于自动拨，柔性传动，传动平稳，操作方便行车制动系统采用专业厂家成熟产品，制动器为双蹄内涨式，制动性能可靠。
CPCD50XG550-DT内燃平衡重式叉车发动机：配备由中国第一拖拉机集团公司引进英国里卡托工程技术公司的技术生产的东方红牌LR4108柴油机，该型号柴油机性能在国内同样规格产品中最好，具有功率足、扭矩大、超载能力强、工作可靠、耗油低等显著特点;采用横置油缸式转向桥，全液压转向，具有转向灵活轻便，可靠性强等特点;。