厦工 CPC(D)35H 内燃叉车是厦工生产制造的内燃叉车。

CPCD20HXG520-DT2内燃平衡重式叉车采用横置油缸式转向桥，低扭矩全液压转向器，转向轻便灵活，维护保养方便，可靠性高;各操纵踏板、操纵杆按人机工程学要求设计，同时配上角度及高度可调的方向机总成、小直径方向盘，可移动的座椅，提高操作舒适性、灵活性。

XG580-DT2内燃平衡重式叉车标配锡柴CA6110动力、YQX100动力换挡变速箱，具有动力性好，扭矩大，加速快，效率高采用高位进气方式并配置旋风式级预滤器，提高进气系统清洁度，大大延长了发动机的使用寿命排气系统采用柔性连接技术，有效降低整机振动对排气管、消声器的影响，保证排气系统可靠性标配全液压动力制动，采用独立供油技术，连续制动效果好，制动反应灵敏、安全可靠。

XG5100-DT5内燃平衡重式叉车标准配备洛施LR6M3发动机，具有功率足、扭矩大、工作可靠、耗油低等显著特点转向采用横置油缸式转向桥，全液压转向、具有转向灵活轻便，可靠性强等特点双变（变速箱和变矩器）采用引进技术生产的产品，质量好，性能稳定，传动方式为液力传动，柔性传动，传动平稳，操作方便行车制动系统为气推式系统，制动器为蹄式，制动性能可靠。

XG535-DT5内燃平衡重式叉车真正的换代产品全新的外观设计理念E系列2-8吨平衡重式内燃叉车是厦工真正意义上的全新换代产品，整车外观充分体现了现代工业产品实用与时尚并存的设计理念，如配重的“V”脸造型、简洁洗练的车身线条、动静感分明的颜色搭配，素雅精致的型号标识等，近乎完美地体现了产品“力量”与“灵动”并存的时尚风格。颠覆了竞争对手传统的工业车辆普遍趋于中庸的产品形象。

XG550-DT5C内燃平衡重式叉车强化可靠1）散热系统采用大容量铝制散热器、大散热通道、优化导流罩，比同类车型散热性能提高20%，更适合连续工作。2）德国曼胡默尔双滤芯的空滤器，过滤效率和容尘能力分别是传统空滤器的5倍和3倍，同时多一个安全滤芯，能更有效保护发动机。3）德国曼胡默尔油水分离器，额定流量下水分离效率高达98%，处于行业领先水平，能更有效保护发动机。

XG580-DT2内燃平衡重式叉车标配锡柴CA6110动力、YQX100动力换挡变速箱，具有动力性好，扭矩大，加速快，效率高采用高位进气方式并配置旋风式级预滤器，提高进气系统清洁度，大大延长了发动机的使用寿命排气系统采用柔性连接技术，有效降低整机振动对排气管、消声器的影响，保证排气系统可靠性标配全液压动力制动，采用独立供油技术，连续制动效果好，制动反应灵敏、安全可靠。

CPCD30HXG530-DT2内燃平衡重式叉车采用横置油缸式转向桥，低扭矩全液压转向器，转向轻便灵活，维护保养方便，可靠性高;各操纵踏板、操纵杆按人机工程学要求设计，同时配上角度及高度可调的方向机总成、小直径方向盘，可移动的座椅，提高操作舒适性、灵活性。

CPCD80XG580-DT内燃平衡重式叉车标准配备洛拖LR6108G6B发动机，具有功率足、扭矩大、超载能力强、工作可靠、耗油低等显著特点;可选配日本五十铃6BG1QP进口发动机;转向采用横置油缸式转向桥，全液压转向，具有转向灵活轻便，可靠性强等特点;双变变速箱和变矩器采用引进技术生产的产品，质量好，性能稳定;传动方式为液力传动，柔性传动，传动平稳，操作方便;。

新款7吨石材专用内燃叉车采用低转速、大扭距的发动机，动力强劲、起动加速特性好；采用高位进气，有效降低发动机进气阻力，并设置沙漠预滤器过滤，大大提高发动机在粉尘大的工况下工作的使用寿命；采用加强型门架及驱动桥，提高了抗冲击及过载能力；整车纵向稳定性好，抗纵向倾翻能力更强；联合作业效率高，大大缩短装卸货物的时间；增大前倾角，叉起货物更简捷快速；。