DYX5312仓栅式载货车驱动形式8x4,搭载了潍柴WP10功率为290的EGR发动机，雷霆万钧蓄势待发，法士特变速箱与153双前桥、435中后桥更保障运转的顺畅性，坚固稳定的车架，以一流品牌迈向世界，欧式驾驶舱与多处人性化设计，将驾驶变为享受的过程。◎欧式驾驶室：。

赛龙4×2大柴四缸发动机，节油、稳定性更好。1092改进铸造桥，桥壳断面116164mm,同类车型中断面最大，承受能力更强，结构成熟，社会资源丰富，备件充足。轻量化设计：少片簧，降低自重。一汽6-75变速箱，换挡轻便灵活，性能稳定，可靠性好。工字型车架，骨架更稳定，适合挖机运输车。赛龙驾驶室，四幅方向盘、环绕仪表、新型结构天窗，驾乘更舒适。

1035系列仓栅式运输车仓栅式专用运输车，是装备有仓笼式或栅栏式结构车厢，仓笼或栅栏内按一定的距离安装有格栅，用于运输物品的仓栅式汽车。我公司仓栅式运输车车型丰富，大小吨位搭配合理，车厢在外型设计上，力求造型美观、内部结构合理、工艺先进，仓栅栏杆方便实用、安全可靠等特点，适合广大用户的中短途。

绿卡C宽体发动机排放达到国4标准，油耗低，60km/h等速油耗仅需5L/100km；功率高、扭矩大噪声低、可靠性高0到400米的加速时间仅26秒纯正五十铃后桥、00R16子午线轮胎、超大载货量货箱，承载性高经CAE碰撞分析,产品全面符合欧洲法规标准；采用四回路保护阀,制动更安全标配发动机排气制动。

全新设计的虎V驾驶室，简洁清新，符合大众审美观；动力转向、离合器助力，驾驶轻松；全铆接、200mm车架，同类最强，最先进；CA498E3-12发动机，经济可靠，不挑油、易维护；按照准中卡标准设计的大轻卡产品，延续解放高可靠性的传统。

绿卡C宽体发动机排放达到国4标准，油耗低，60km/h等速油耗仅需5L/100km；功率高、扭矩大噪声低、可靠性高0到400米的加速时间仅26秒纯正五十铃后桥、00R16子午线轮胎、超大载货量货箱，承载性高经CAE碰撞分析,产品全面符合欧洲法规标准；采用四回路保护阀,制动更安全标配发动机排气制动。

ZZ1257N584GD1载货车该车采用MAN核心总成技术开发的全新一代高端中重卡产品，燃油经济性突出，自重轻，动力性优越，性能稳定可靠，并具有多种个性化配置可选，驾驶室美观大方，安全舒适。适用于公路长途标载运输及中短途运输。

1027系列厢式运输车厢式车又称厢式运输车，具有防雨、防尘、防损坏、防污染、防丢失、运输安全可靠、不污染环境和便于管理等特点。

FY2PYUA-EPW货箱车人性化驾驶室驾驶室大部分使用防锈钢板，防锈效果好，保险杠、高顶等部位使用耐久性材料，驾驶室外部美观。圆弧形前卫中控台，开关集中化设计，便于操控。人性设计空间，空间宽阔、舒适。贴心设计工具箱，容纳行车随性物品，媲美轿车的驾乘感受。缓冲式方向盘为驾驶员缓冲碰撞的冲击力，最大限度地保证驾驶员安全。减速齿总成耐磨，加工精度高，高效保证各齿轮吻合。

新悍威8×2新悍威平地板高顶驾驶室全浮天窗，真正、体现继承传统发扬光大的产品；457冲焊桥，国内使用最广泛的驱动桥，成熟可靠；可随动转向的三轴随动桥，通过增减气压达到调节轴核的作用，保证车辆处于好的动力状态。600升油箱，超长的续驶里程。