五节42m主臂，加装副臂50.3m，综合性能优于同吨级产品，场馆建设、道路交通、城建、高架桥梁等施工场景作业更有优势，25吨级增程式混合动力汽车起重机，增程、纯电、插电三种作业模式，最大节省运营费用70%。 全工况准确平顺操控技术：操控性主观评价提升20%，微动性、平顺性提升30%。

80吨7节臂产品，100吨的性能 & 智能吊装 ，行业**长7节65.6米“U”型主臂，综合起重性能高于行业同吨位级10%以上。

ZTC550V5汽车起重机是中联重科4.0产品之一，该产品是一种全回转、伸缩动臂式、液压比例控制的五节臂汽车起重机，主臂采用行业领先的板式头部，自重轻承载能力强，底盘采用自制的全驾四桥专用底盘，国V排放，8×4驱动，满足G类车要求，转场高效便捷，配置多方位安全阀、传感器、灯光等保证产品的安全可靠，配置智能化节能系统，行驶作业油耗低，同时智能化平台的应用，产品监控、管理简单高效。

STC250C5-8 Max汽车起重机采用潍柴发动机、双减桥，动力320匹，离地间隙大，通过性好，脱困能力强，发动机程序优化+动态功率匹配技术，据工况强度输出扭矩和功率,作业油耗↓20%。

TC700V5汽车起重机是中联重科4.0产品之一，该产品是一种全回转、伸缩动臂式、液压比例控制的五节臂汽车起重机，主臂采用板式头部，自重轻承载能力强，底盘采用自制的全驾四桥专用底盘，国V排放，8×4驱动，满足G类车要求，转场高效便捷，配置多方位安全阀、传感器、灯光等保证产品的安全可靠，配置智能化节能系统，行驶作业油耗低，同时智能化平台的应用，产品监控、管理简单高效。

STC250C5-8（插电版）汽车起重机作业双动力，发动机行驶，无续航焦虑，常用工况单绳速度可达125m/min，能力不打折，电机额定功率60kW共用一套液压系统，外接380V交流电作业，普遍使用60kW电机满足95%以上工地供电能力，插电作业省油、省保养、免再生，集成漏电检测、整车保护接地功能车载变频器控制，启停对电网无冲击车规级永磁同步电机，IP67防护可抵抗在1m深水中浸泡30分钟，超便捷，适配电网能力，提供4档功率选择电机无级调速，上车共用油门踏板标配50m电动线缆卷筒+工业航插单人轻松接电，挪车方便快捷。

ZTC550V5汽车起重机是中联重科4.0产品之一，该产品是一种全回转、伸缩动臂式、液压比例控制的五节臂汽车起重机，主臂采用行业领先的板式头部，自重轻承载能力强，底盘采用自制的全驾四桥专用底盘，国V排放，8×4驱动，满足G类车要求，转场高效便捷，配置多方位安全阀、传感器、灯光等保证产品的安全可靠，配置智能化节能系统，行驶作业油耗低，同时智能化平台的应用，产品监控、管理简单高效。

STC250C5-8 Pro汽车起重机节能降耗，采用i-ECO无感再生技术，长时间作业无需驻车再生，减少作业油耗动态功率匹配，作业油耗↓20%，电液复合+压力自适应伸缩，柔性启停组合动作又快又稳，轻松应对毫米级吊装，智能先进，312两室，配置智能仪表、液压工作压力实时监控，结合高精度力限器和剩余幅度提示，作业更安全，智能故障诊断、维保提示、工况推荐使用更省心。

马尼托瓦克东岳重工经过长时间调研，设计和调试，终于在泰安工厂推出了全新汽车起重机GT8和GT10A。这两款全新产品采用了格鲁夫的先进设计理念。拥有功能强大，安全可靠，维修便利，人性化设计等优异特性。这些使得这两款产品可以更好的融入市场，占据更大的市场份额。GT8/GT10A采用一汽发动机，排放达到国III标准。四边形吊臂，采用专用焊接设备一次焊接成型，外形美观，承载力强。

超大截面，超强性能，超大截面主臂( C5:U形; C6卵圆形)，最大起重力矩3557kN.m，高频工况领先5%，重载转场，省钱省力,前385大胎+重载车桥+二代加厚板簧悬架，可携带21.5t配重+支腿垫板快速转场，无线遥控操作+提升油缸，单人轻松完成配重拆装，玉柴、潍柴多种动力配置可选，低前H支腿，跨距升级，吊载更稳。