SY206C-8Y( Ⅵ )搅拌车轻量化，无副车架结构，副车架与底盘一体化设计,降低自重，以结构优化、新材料应用等措施，降低自重，进料快，流线形斗体，混凝土流动阻力小，流速更快，锥形扩流技术，进料圆环混凝土入口采用锥形扩流技术，增加混凝土吸入范围，提高进料速度。

HQC5316GJB1D/408C8R混凝土搅拌车整备质量更轻通过全新标准化平台设计，搅拌车各系统的严密计算、分析、校核和优化，整车质量相对市场同类产品下降约500-800kg，油耗降低2-5%。装载量更大整备质量行业更轻混凝土允许装载质量行业更大;额定装载方量，爬坡能力更大，满足各种工况要求经济性更优。

采用行业省油发动机，燃油消耗较竟品低10%以上，全球保有量百万台以上，关重部件全部原装进口，可靠耐用，性能优异。

SY412C-8W(V)-D混凝土搅拌运输车采用行业省油发动机，燃油消耗较竟品低10%以上，全球保有量百万台以上，关重部件全部原装进口，可靠耐用，性能优异。

SY412C-8W(V)-D混凝土搅拌运输车采用行业省油发动机，燃油消耗较竟品低10%以上，全球保有量百万台以上，关重部件全部原装进口，可靠耐用，性能优异。

SYM5311GJB3BEV412充换电一体版搅拌车具有更稳定的动力电池，搭载行业一流品牌大容量锂电池或氢燃料电池，为车辆续航提供稳定动力源。

SY412C-8(Ⅴ)-D混凝土搅拌运输车采用行业省油发动机，燃油消耗较竟品低10%以上，全球保有量百万台以上，关重部件全部原装进口，可靠耐用，性能优异。

SY412C-8(Ⅴ)-D混凝土搅拌运输车采用行业省油发动机，燃油消耗较竟品低10%以上，全球保有量百万台以上，关重部件全部原装进口，可靠耐用，性能优异。

三一重工 SY412C-10W( Ⅵ )-D 搅拌运输车是三一重工生产制造的装载容量为8方及以上搅拌运输车。

采用行业省油发动机，燃油消耗较竟品低10%以上，全球保有量百万台以上，关重部件全部原装进口，可靠耐用，性能优异。