45吨正面吊设计标准：欧洲知名港口机械设计公司设计，与欧洲同类同期产品技术水平同步，设计标准不仅满足国家标准，同时满足欧盟标准（EN1459；ISO15018），更高的安全性；动力系统：采用沃尔沃、康明斯动力，符合国三/欧三排放标准，动力强劲，耐候性强；变速箱：采用原装进口DANATE27变速箱，换挡平顺高效；。
45吨正面吊设计标准：欧洲知名港口机械设计公司设计，与欧洲同类同期产品技术水平同步，设计标准不仅满足国家标准，同时满足欧盟标准（EN1459；ISO15018），更高的安全性；动力系统：采用沃尔沃、康明斯动力，符合国三/欧三排放标准，动力强劲，耐候性强；变速箱：采用原装进口DANATE27变速箱，换挡平顺高效；。
45吨正面吊设计标准：欧洲知名港口机械设计公司设计，与欧洲同类同期产品技术水平同步，设计标准不仅满足国家标准，同时满足欧盟标准（EN1459；ISO15018），更高的安全性；动力系统：采用沃尔沃、康明斯动力，符合国三/欧三排放标准，动力强劲，耐候性强；变速箱：采用原装进口DANATE27变速箱，换挡平顺高效；。
45吨正面吊设计标准：欧洲知名港口机械设计公司设计，与欧洲同类同期产品技术水平同步，设计标准不仅满足国家标准，同时满足欧盟标准（EN1459；ISO15018），更高的安全性；动力系统：采用沃尔沃、康明斯动力，符合国三/欧三排放标准，动力强劲，耐候性强；变速箱：采用原装进口DANATE27变速箱，换挡平顺高效；。
45吨正面吊设计标准：欧洲知名港口机械设计公司设计，与欧洲同类同期产品技术水平同步，设计标准不仅满足国家标准，同时满足欧盟标准（EN1459；ISO15018），更高的安全性；动力系统：采用沃尔沃、康明斯动力，符合国三/欧三排放标准，动力强劲，耐候性强；变速箱：采用原装进口DANATE27变速箱，换挡平顺高效；。
RSH4532-Vo正面吊合力正面吊运机可应用在集装箱中转站，港口等场所，进行集装箱满箱的搬运和堆垛。正面吊适用于高度为8′、8′6″、9′6″，长度为20′或40′的集装箱满箱的搬运和堆垛，最高可堆5层；可跨三列作业。一正面吊配置情况正面吊主要底盘及重要部件采用国际主流配置，主要配置如下：。
RSH4532-Vo正面吊合力正面吊运机可应用在集装箱中转站，港口等场所，进行集装箱满箱的搬运和堆垛。正面吊适用于高度为8′、8′6″、9′6″，长度为20′或40′的集装箱满箱的搬运和堆垛，最高可堆5层；可跨三列作业。一正面吊配置情况正面吊主要底盘及重要部件采用国际主流配置，主要配置如下：。
45吨正面吊设计标准：欧洲知名港口机械设计公司设计，与欧洲同类同期产品技术水平同步，设计标准不仅满足国家标准，同时满足欧盟标准（EN1459；ISO15018），更高的安全性；动力系统：采用沃尔沃、康明斯动力，符合国三/欧三排放标准，动力强劲，耐候性强；变速箱：采用原装进口DANATE27变速箱，换挡平顺高效；。
45吨正面吊设计标准：欧洲知名港口机械设计公司设计，与欧洲同类同期产品技术水平同步，设计标准不仅满足国家标准，同时满足欧盟标准（EN1459；ISO15018），更高的安全性；动力系统：采用沃尔沃、康明斯动力，符合国三/欧三排放标准，动力强劲，耐候性强；变速箱：采用原装进口DANATE27变速箱，换挡平顺高效；。
RSH4536-Vo正面吊合力正面吊运机可应用在集装箱中转站，港口等场所，进行集装箱满箱的搬运和堆垛。正面吊适用于高度为8′、8′6″、9′6″，长度为20′或40′的集装箱满箱的搬运和堆垛，最高可堆5层；可跨三列作业。一正面吊配置情况正面吊主要底盘及重要部件采用国际主流配置，主要配置如下：。