XG6281F垃圾压实机压实能力强，可将0.30.4t/m3垃圾压实到0.80.9t/m3以上。发动机动力强劲，性能可靠，机器理论爬坡度大于100%专用杭齿动力换挡变速箱，采用德国ZF技术，速比分配合理。专用牙嵌式自由轮的前后驱动桥，NOSPIN差速器为进口部件,实现全轮独立驱动，提升防滑、防陷和爬坡性能。
XG6201F-I垃圾压实机上柴SC11CB255G2B1（C6121ZG16C）发动机,功率达到187KW，动力强劲，性能可靠，机器理论爬坡度大于100%。新型的垃圾压实车发动机与变速箱的支撑装置，结构新颖，使用效果良好已获国家专利。专用杭齿动力换挡变速箱，采用德国ZF技术，ZW350变矩器，三进三退，速比分配合理。
XG626H全液压单钢轮压路机1驱动液压系统采用由柱塞泵和变量柱塞马达组成的闭式液压系统，前后轮双驱动2振幅有高低两种，以适应不同工况的压实要求，振动液压系统为闭式柱塞系统，振动频率可调，适应多种工况3振动轮内主要油封采用FREUDENBERG产品；振动轴承系用瑞典SKF或铁姆肯等国家著名品牌公司产品,保证了激振器的可靠性。4整机参数匹配合理，压实和减振效果好；。
工作原理新颖冲击式压路机的冲击轮外型是由三条非圆凸轮曲线构成。在牵引车拖动冲击轮作滚动时，其重心会上下交替变化，产生的强大冲击夯实力作用于地基，从而快速、高效地压实基础。设计技术先进冲击轮外型曲线经理论计算与计算机仿真设计，使其对基础的冲击效果最佳。动力方便XG62513C冲击式压路机的动力可以使用经简单改装的ZL50型装载机。结构可靠。
XG626H全液压单钢轮压路机1驱动液压系统采用由柱塞泵和变量柱塞马达组成的闭式液压系统，前后轮双驱动2振幅有高低两种，以适应不同工况的压实要求，振动液压系统为闭式柱塞系统，振动频率可调，适应多种工况3振动轮内主要油封采用FREUDENBERG产品；振动轴承系用瑞典SKF或铁姆肯等国家著名品牌公司产品,保证了激振器的可靠性。4整机参数匹配合理，压实和减振效果好；。
XG6262P轮胎压路机采用特制的充气轮胎对铺层进行压实，由于轮胎的弹性所产生的揉压作用，使压实材料能各方向产生位移，形成均匀而密实的表面而无裂纹，可延长表层使用寿命。可以调整工作质量和充气轮胎的气压来改变其压实性能，扩大其使用范围。前轮采用摇摆机构，压路机在不平整地面作业时，保证轮胎接地均匀，使被压实材料的高低不平部分都能得到均匀压实。
XG622MH机械式单钢轮压路机柴油机油耗低、动力性能好，扭矩储备大。采用后轮机械驱动，离合器、变速箱和驱动桥传递扭矩大，行走系统可靠。
XG6141全液压单钢轮压路机主要特点驱动液压系统采用由柱塞泵和柱塞马达组成的闭式液压系统，允许工作压力高，使用寿命长，驱动泵为手动伺服变量柱塞泵，后驱动采用三档变速箱，压路机的前进和后退均有三档速度，每档速度中可实现无级变速，可以根据需要选择合适的压实速度，有利于提高压实效率；驱动泵，振动泵串联。结构简单可靠。
XG626H全液压单钢轮压路机1驱动液压系统采用由柱塞泵和变量柱塞马达组成的闭式液压系统，前后轮双驱动2振幅有高低两种，以适应不同工况的压实要求，振动液压系统为闭式柱塞系统，振动频率可调，适应多种工况3振动轮内主要油封采用FREUDENBERG产品；振动轴承系用瑞典SKF或铁姆肯等国家著名品牌公司产品,保证了激振器的可靠性。4整机参数匹配合理，压实和减振效果好；。
XG626H全液压单钢轮压路机1驱动液压系统采用由柱塞泵和变量柱塞马达组成的闭式液压系统，前后轮双驱动2振幅有高低两种，以适应不同工况的压实要求，振动液压系统为闭式柱塞系统，振动频率可调，适应多种工况3振动轮内主要油封采用FREUDENBERG产品；振动轴承系用瑞典SKF或铁姆肯等国家著名品牌公司产品,保证了激振器的可靠性。4整机参数匹配合理，压实和减振效果好；。