悍威6×2悍威驾驶室，四点全浮悬置减少车辆振动和对驾驶室的冲击，提高驾驶乘坐舒适性，密封性能提高；锡柴六缸发动机，190马力，动力强劲，市场保有量大，维修方便，省油、稳定更舒适；加强板簧，提高稳定性；电动门窗、操作性好，标配空调，提高驾乘舒适度。

大运平板载货车DYX1250驱动形式6x4,搭载了潍柴WP10系列功率为270-290马力EGR发动机，雷霆万钧蓄势待发，法士特变速箱与153双前桥、435中后桥更保障运转的顺畅性，坚固稳定的车架，以一流品质迈向世界，欧式驾驶舱与多处人性化设计，将驾驶变为享受的过程。

全新设计的虎V驾驶室，简洁清新，符合大众审美观；动力转向、离合器助力，驾驶轻松；全铆接、200mm车架，同类最强，最先进；CA498E3-12发动机，经济可靠，不挑油、易维护；按照准中卡标准设计的大轻卡产品，延续解放高可靠性的传统。

虎V4×2大柴四缸发动机，符合节能减排要求，更省油。200mm变截面车架纵梁，承载能力强，横向稳定性强，远优于同类车型。带取力器及控制机构，专门维修工具车。带空调，符合南方工作要求。

ZZ5251CCYK42CGD1仓栅式运输车类底盘，该底盘用于改装消防车、清障车、油田作业类车、起重机、混凝土泵车等。结构合理、性能优越，能满足各类专用车改装及使用要求。

新大威国Ⅳ8×4新大威10版高顶环绕内饰全浮天窗驾驶室，全骨架设计，前围、侧围、车门采用加强型防撞横梁，安全、美观、舒适。车架采用双层高强度板联合压型，提高内外板贴合度，消除铆钉切断造成的安全隐患，抗扭强度成倍增加。采用大马力发动机+超速档变速箱+小速比后桥，在保证爬坡能力的同时，提高营运效率。发动机采用单缸四气门博世电控共轨发动机，进排气效率高，动力强劲，可靠、经济。

赛龙4×2大柴四缸发动机，节油、稳定性更好。1092改进铸造桥，桥壳断面116164mm,同类车型中断面最大，承受能力更强，结构成熟，社会资源丰富，备件充足。轻量化设计：少片簧，降低自重。一汽6-75变速箱，换挡轻便灵活，性能稳定，可靠性好。工字型车架，骨架更稳定，适合挖机运输车。赛龙驾驶室，四幅方向盘、环绕仪表、新型结构天窗，驾乘更舒适。

J6L4X2J6L半浮平顶排半驾驶室带天窗、侧窗美观、大方，技术领先，驾乘安全舒适；道依茨2012发动机，扭矩大，排量适中，油耗低，可靠性高；6800车箱长度，满足法规，承载空间最大；全金属保险杠，安全可靠。

龙V4×2城际高速物流专用车。全新升级龙V驾驶室，优化驾乘空间，标配电动门窗、气囊座椅、三合一车锁钥匙，全面提升驾驶室档次，驾乘更舒适。全面匹配锡柴、大柴道依茨四缸160马力发动机，动力更强劲，拉得更多，速度更快，油耗更省。一汽6档变速箱，最大输入扭矩高达750N.M。全新优化的进气系统、动力传递系统、制动系统，进气能力提升50%，储气筒容积加大33%，制动更稳健。

绿卡C宽体发动机排放达到国4标准，油耗低，60km/h等速油耗仅需5L/100km；功率高、扭矩大噪声低、可靠性高0到400米的加速时间仅26秒纯正五十铃后桥、00R16子午线轮胎、超大载货量货箱，承载性高经CAE碰撞分析,产品全面符合欧洲法规标准；采用四回路保护阀,制动更安全标配发动机排气制动。