整机轴距3300mm，后悬距离1685mm，整机前后桥荷分布合理，稳定性好，采用双电机系统驱动方案，油泵电机和行走电机分开可实现独立控制，动力更强，更加节能。 相较于传统柴油发动机，电机驱动响应快速、工作效率高，零排放、零污染，噪音小、震动低。

整机轴距3300mm，后悬距离1685mm，整机前后桥荷分布合理，稳定性好。

车架在传统装载机多年市场验证的基础上，结合有限元仿真分析，大大提高了可靠性。

"高性能永磁同步电机技术成熟，可靠性高。

采用双电机系统驱动方案，油泵电机和行走电机分开可实现独立控制，动力更强，更加节能。

相较于传统柴油发动机，电机驱动响应快速、工作效率高，零排放、零污染，噪音小、震动低。"

电机扭矩远大于传统柴油发动机，动力储备大，直接连接变速箱驱动行走系统，高效节能。

采用60装载机定轴变速箱，挡位多，通过多种传动比来实行不同的行走速度以及牵引力的大小，来满足各种作业速度以及作业工况的需求。

采用升级型晋工重载型50E驱动桥，配置四个行星轮，结构强度高，承载能力大、使用寿命长、可靠性高。

电控手柄集成换档功能：电控手柄带位置信号输出反馈给控制器，根据不同的动作控制工作电机转速。

快速充电技术。可支持240kW充电桩，1小时充满。

刹车踏板增加模拟量电信号输出，将刹车动作反馈给控制器，刹车时对制动能量进行回收，降低制动系统磨损，提高电能利用率。

电池自带加热及冷却系统，采用智能温控液冷方式，可实时保证电池的最佳工作温度，有利于保障电池寿命。

晋工新升级驾驶室，大弧形前玻璃，视野开阔。通过增加驾驶室整体的刚性、提高驾驶室的密封性、优化减震器的特性、吸音材料的应用等，更有效隔绝粉尘及降低噪音。配置冷暖空调、收音机等。

在传统组合灯的基础上，在驾驶室前端及后机罩增设LED灯。倒车影像结合防撞杆，进一步确保电池组安全性。