大运洒水车系列DYX5253，采用了6×4的驱动形式，配备了潍柴WP10系列功率为270/290马力的高压共轨与EGR发动机，并同时装备了法士特变速箱及汉德车桥，整车匹配国内一流，另外还可享受欧式驾豪华驾驶室的舒适。◎欧式驾驶室◎法士特变速箱。

大运洒水车系列DYX5253，采用了6×4的驱动形式， 配备了潍柴WP10系列功率为270/290马力的高压共轨与EGR发动机，并同时装备了法士特变速箱及汉德车桥，整车匹配国内一流， 另外还可享受欧式驾豪华驾驶室的舒适。

◎　1、欧式驾驶室

驾驶室吸收了国内外主流重卡设计的精髓，视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，结构更坚固，性能更稳定，肌肉感强，外观更威猛。前围上面罩沿用了玻璃钢，材质轻、强度高、耐高温。下面罩及格栅沿用了ABS工程塑料，抗冲击强度高，化学性能稳定，电性能良好。驾驶室整体设计充分利用了流线动力学的原理，有效降低了风阻。全新的轻量化驾驶室，不仅保持了原欧式驾驶室的安全、舒适性，在结构精度和匹配优化方面更有大幅提升。

◎　2、法士特变速箱

搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低了噪音，承载能力大幅提升。

◎　3、汉德精粹车桥

主要采用了全面优化后的陕西汉德斯太尔系列系列前桥与驱动桥。桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，即使应对超载或复杂路面工况，也绝不会出现弯曲变形和疲劳断裂。新淬火工艺的应用，有效杜绝了打齿现象的发生。

◎　4、5上装配置

筒体采用喷丸、防锈处理，两遍底漆、两遍面漆，有效防锈。罐体结实，储水量大。

◎　6、潍柴WP10发动机

搭载了全面优化升级后的潍柴WP10系列发动机，适应复杂的道路状况，满足不同用户的使用习惯。发动机采用新型旁通阀增压器，提高了低速时的工作效率，并结合喷油泵低速区域油量校正，将低速扭矩增压近12%，油耗降低达10—15%。潍柴发动机质量过硬、安全可靠、使用寿命长、噪音小，有效提高了驾驶的舒适性，并且控制了运营费用，经济实惠。