XS203S全液压单钢轮振动压路机发动机配备DEUTZ水冷增压发动机，功率储备大，油耗低、噪音小，符合国Ⅲ排放标准。2液压行走驱动系统电比例变量泵、双变量马达组成的闭式液压电比例驱动系统，实现前后轮全驱动，确保压路机具有良好的驱动性能和爬坡能力。四档无级变速，确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业。3传动系统。

(1)发动机

配备DEUTZ水冷增压发动机，功率储备大，油耗低、噪音小，符合国Ⅲ排放标准。

(2)液压行走驱动系统

电比例变量泵、双变量马达组成的闭式液压电比例驱动系统，实现前后轮全驱动，确保压路机具有良好的驱动性能和爬坡能力。四档无级变速，确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业。

(3)传动系统

采用进口重型驱动桥，带防打滑差速器，能够根据路面状况自动实现扭矩分配，确保压路机在各种工况下均能发挥其所需最大牵引力。

(4)液压振动系统

采用进口变量泵定量马达组成闭式液压系统，双频、双幅，科学合理的静线载荷与激振力配置，确保对不同类型的材料、不同厚度的铺层进行有效压实。

液压振动系统采用阻尼控制防液压冲击技术，不仅降低了振动系统的液压冲击，提高了系统的可靠性，更进一步使得起振和停振平稳，避免了对压实材料的冲击，提高了压实的均匀性。

(5)振动轮

徐工振动轮采用内筒式振动室结构形式，应用长寿命振动轮设计技术和极致均压技术。

(6) 制动系统

由驱动桥、振动轮边减速器上的多片式制动器和闭式液压系统的静液制动组成制动系统，具有行车、停车、紧急三种功能，确保驾驶安全可靠。

(7)防滚翻驾驶室

密封性能好，配备空调、收放机、空气悬浮式座椅，内部空间大并配装大面积玻璃，视野开阔，为驾驶员提供了安全舒适的操作环境。