XS143J机械式单钢轮振动压路机采用上柴H系列、水冷、四缸四冲程、直喷式涡轮增压，空空中冷低转速柴油机，功率储备大，节能降噪。由发动机厂家专门提供分动箱直接驱动液压泵，改变了以前在发动机后部通过传动齿轮箱联结振动及转向双联泵的结构，节省了机械传动件，减少传动链发生故障的可能性。发动机排放满足中国Ⅱ阶段标准。

（1）采用上柴H系列、水冷、四缸四冲程、直喷式涡轮增压，空空中冷低转速柴油机，功率储备大，节能降噪。由发动机厂家专门提供分动箱直接驱动液压泵，改变了以前在发动机后部通过传动齿轮箱联结振动及转向双联泵的结构，节省了机械传动件，减少传动链发生故障的可能性。发动机排放满足中国Ⅱ阶段标准。

（2）采用带换挡同步器的哈齿变速箱，操纵轻便；

（3）主离合器采用重型专用离合器，为干式常结合单片磨擦式，性能可靠，维修性好。离合器直接安装在发动机飞轮上，主离合器的操纵机构为气助力机构，极大减小了操纵力。

（4）双频双振幅，满足不同工况要求；液压振动系统由齿轮泵、马达组成开式系统；控制形式采用电控。确保振动参数的需求及振动系统的可靠性。

（5）优化的振动轮结构和振动参数，压实表面更平整，压实效率更高。

（6）全液压铰接转向系统使转向操纵轻便灵活。十字铰接方式保证了具有足够的转向角度和摇摆角度。

（7）设有行车紧急制动和停车制动。两套独立的制动系统，保证整机制动可靠。制动操纵装置为气动增力驱动机构，使操作轻便、可靠。

（8）采用流线型造型，美观大方的驾驶室，开阔的视野，驾驶员可以直接观察到距机架2米外的物体，同时该驾驶室为可拆卸驾驶室，经过防翻滚认证。

（9）发动机罩壳为带圆弧坡度的整体式金属结构，采用单杆支撑电控升降装置，操作方便、升降平稳；机罩开启角度大，轻便灵活，电动升降装置使机罩在升降过程中可安全地停在任何位置，维修保养十分方便。

（10）仪表箱及操作空间进行科学人机工程设计，最大限度地降低操作者地工作强度。防滑扶梯使驾驶员上下设备轻松自如。

（11）免维护电瓶，启动电流大，适应能力强；插接件防水、防尘、防振，确保电气系统的可靠性。

压轮框架侧板采用沉孔方式连接，在保障振动轮宽度不变的同时，有效的减小整车宽度，便于出口时集装箱运输。