赛龙4×2大柴四缸发动机，节油、稳定性更好。1092改进铸造桥，桥壳断面116164mm,同类车型中断面最大，承受能力更强，结构成熟，社会资源丰富，备件充足。轻量化设计：少片簧，降低自重。一汽6-75变速箱，换挡轻便灵活，性能稳定，可靠性好。工字型车架，骨架更稳定，适合挖机运输车。赛龙驾驶室，四幅方向盘、环绕仪表、新型结构天窗，驾乘更舒适。

NXG5310CCY4载货车徐工载货车、厢式车、仓栅车以轿车化内饰造型和结构优化驾驶环境，尽享舒适、愉快的驾驶感受。整个内饰从视野到操控再到休息乃至储物处处体现着人机工程的魅力。徐工载货车、厢式车和仓栅车结合市场特点，以标准化、系列化、模块化原则设计开发。该系列产品可靠耐久、经济实惠，在国内外市场一直享有良好的声誉。徐工汽车以舒适、可靠、经济、环保的产品特点，受到广大用户的青睐。

1027系列普通载货汽车1027系列普通载货汽车是首款可选装空调的柴油小卡，开辟了柴油微小卡载货汽车的新航标。时尚新微货车身外观线条流畅，整车比例和谐，前脸采用两条大弧度曲线，与凤眼前照灯、笑口微启的保险杠通气孔相呼应，勾勒出憨厚笑脸的神态。车门防撞梁设计，钣金加厚，可有效抵御来自侧面的碰撞。隐藏式流水槽，整车流畅外形，减少行车阻力，提高燃油经济性。

赛龙4×2大柴四缸发动机，节油、稳定性更好。1092改进铸造桥，桥壳断面116164mm,同类车型中断面最大，承受能力更强，结构成熟，社会资源丰富，备件充足。轻量化设计：少片簧，降低自重。一汽6-75变速箱，换挡轻便灵活，性能稳定，可靠性好。工字型车架，骨架更稳定，适合挖机运输车。赛龙驾驶室，四幅方向盘、环绕仪表、新型结构天窗，驾乘更舒适。

NXG1160D4ZAL1载货车徐工载货车、厢式车、仓栅车以轿车化内饰造型和结构优化驾驶环境，尽享舒适、愉快的驾驶感受。整个内饰从视野到操控再到休息乃至储物处处体现着人机工程的魅力。徐工载货车、厢式车和仓栅车结合市场特点，以标准化、系列化、模块化原则设计开发。该系列产品可靠耐久、经济实惠，在国内外市场一直享有良好的声誉。徐工汽车以舒适、可靠、经济、环保的产品特点，受到广大用户的青睐。

江特 东风后八轮国四平板运输车 是江特生产制造的最大马力为，东风后八轮国四平板运输车的排量(L)为。

运途CGC1161D4UAB运输车驾乘舒适大空间豪华驾驶室，空间大，卧铺宽，驾乘舒适；半环绕，流线型，欧式环形仪表台，大方美观，操作触手可及。强劲动力经济省油装备玉柴集团六缸发动机，可靠性高，低排放，省油，经济，噪声低，动力强劲。可靠的安全性动力转向，排气制动，四回路保护阀，断气刹，操纵舒适，驾乘安全。

北京牌 旗龙 厢式车是北京牌生产制造的最大马力为厢式车，旗龙的排量(L)为。

FY2PYUA-CPW货箱车人性化驾驶室驾驶室大部分使用防锈钢板，防锈效果好，保险杠、高顶等部位使用耐久性材料，驾驶室外部美观。圆弧形前卫中控台，开关集中化设计，便于操控。人性设计空间，空间宽阔、舒适。贴心设计工具箱，容纳行车随性物品，媲美轿车的驾乘感受。缓冲式方向盘为驾驶员缓冲碰撞的冲击力，最大限度地保证驾驶员安全。减速齿总成耐磨，加工精度高，高效保证各齿轮吻合。

陆威4×2载货车（重载版）锡柴、大柴发动机可供用户选择，马力大，拉货多。按照公路运输要求，300L铝油箱，铝合金储气筒,美观适用；车架内加强板设计，承载能力更强。新悍威内宽2350mm中重卡驾驶室，强度高、空间大，视野无死角更开阔,电动门窗，舒适性高，密封可靠又安全。车速快：六缸180马力发动机，超速档6档变速箱，小速比后桥，油耗更省，最高车速可达107km/h。