工作原理新颖冲击式压路机的冲击轮外型是由三条非圆凸轮曲线构成。在牵引车拖动冲击轮作滚动时，其重心会上下交替变化，产生的强大冲击夯实力作用于地基，从而快速、高效地压实基础。设计技术先进冲击轮外型曲线经理论计算与计算机仿真设计，使其对基础的冲击效果最佳。动力方便XG62513C冲击式压路机的动力可以使用经简单改装的ZL50型装载机。结构可靠。
XG626H全液压单钢轮压路机1驱动液压系统采用由柱塞泵和变量柱塞马达组成的闭式液压系统，前后轮双驱动2振幅有高低两种，以适应不同工况的压实要求，振动液压系统为闭式柱塞系统，振动频率可调，适应多种工况3振动轮内主要油封采用FREUDENBERG产品；振动轴承系用瑞典SKF或铁姆肯等国家著名品牌公司产品,保证了激振器的可靠性。4整机参数匹配合理，压实和减振效果好；。
XG6303P液压驱动轮胎压路机传动采用进口、重型的变量泵、变量马达组成的闭式液压系统，确保压路机具有良好的驱动 性能和25%的爬坡能力。两档无级变速，确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业。操作 舒适性好，可实现压路机的软起步、软停车性能。
XG612H全液压单钢轮压路机驾驶舒适宽敞的驾驶室，隔热减震性能优异，视野良好。驱动、振动、转向采用液压传动系统，操纵轻便、灵活、可靠。座椅可上下前后调节，仪表盘可以前后摆 动，驾驶者可调整出最舒适的驾驶位置，可选配空调。
XG622MH机械式单钢轮压路机柴油机油耗低、动力性能好，扭矩储备大。采用后轮机械驱动，离合器、变速箱和驱动桥传递扭矩大，行走系统可靠。
XG626H全液压单钢轮压路机1驱动液压系统采用由柱塞泵和变量柱塞马达组成的闭式液压系统，前后轮双驱动2振幅有高低两种，以适应不同工况的压实要求，振动液压系统为闭式柱塞系统，振动频率可调，适应多种工况3振动轮内主要油封采用FREUDENBERG产品；振动轴承系用瑞典SKF或铁姆肯等国家著名品牌公司产品,保证了激振器的可靠性。4整机参数匹配合理，压实和减振效果好；。
XG626H全液压单钢轮压路机1驱动液压系统采用由柱塞泵和变量柱塞马达组成的闭式液压系统，前后轮双驱动2振幅有高低两种，以适应不同工况的压实要求，振动液压系统为闭式柱塞系统，振动频率可调，适应多种工况3振动轮内主要油封采用FREUDENBERG产品；振动轴承系用瑞典SKF或铁姆肯等国家著名品牌公司产品,保证了激振器的可靠性。4整机参数匹配合理，压实和减振效果好；。
XG626H全液压单钢轮压路机1驱动液压系统采用由柱塞泵和变量柱塞马达组成的闭式液压系统，前后轮双驱动2振幅有高低两种，以适应不同工况的压实要求，振动液压系统为闭式柱塞系统，振动频率可调，适应多种工况3振动轮内主要油封采用FREUDENBERG产品；振动轴承系用瑞典SKF或铁姆肯等国家著名品牌公司产品,保证了激振器的可靠性。4整机参数匹配合理，压实和减振效果好；。
XG6161M-I机械式单钢轮压路机柴油机油耗低、动力性能好，扭矩储备大采用后轮机械驱动，离合器、变速箱和驱动桥传递扭矩大，行走系统可靠。主离合器具有传动扭矩大，离合器采用气动控制，使操纵更加轻便灵活，安全可靠。变速箱采用大吨位压路机专用设计的带同步器变速箱，变速箱换档操轻便、灵活、可靠。两套独立的制动系统，安全可靠。
XG6181M-I机械式单钢轮压路机柴油机油耗低、动力性能好，扭矩储备大采用后轮机械驱动，离合器、变速箱和驱动桥传递扭矩大，行走系统可靠。主离合器具有传动扭矩大，离合器采用气动控制，使操纵更加轻便灵活，安全可靠。变速箱采用大吨位压路机专用设计的带同步器变速箱，变速箱换档操轻便、灵活、可靠。两套独立的制动系统，安全可靠。