XG6261F-I垃圾压实机上柴SC11CB255G2B1（C6121ZG16C）发动机,功率达到187KW，动力强劲，性能可靠，机器理论爬坡度大于100%。新型的垃圾压实车发动机与变速箱的支撑装置，结构新颖，使用效果良好已获国家专利。专用杭齿动力换挡变速箱，采用德国ZF技术，ZW350变矩器，三进三退，速比分配合理。

施工过程简单、高效XG63214C破碎压实机外形是由四条非圆凸轮曲线构成，在硬质路面的维修、改造施工时，其重心将上下变化，产生的强大冲击力可以把硬质路面破碎为网块状，并把块状片直接压入、加强路基，大大缩短工期，减少工程费用。其破碎能力、夯实能力和工作效率极大优与其它种类工程机械。设计技术先进冲击轮外形曲线经理论计算与计算机仿真设计，使其对硬质路面的冲击效果最佳。

XG63213C冲击压路机工作原理新颖冲击式压路机的冲击轮外型是由三条非圆凸轮曲线构成。在牵引车拖动冲击轮作滚动时，其重心会上下交替变化，产生的强大冲击夯实力作用于地基，从而快速、高效地压实基础。设计技术先进冲击轮外型曲线经理论计算与计算机仿真设计，使其对基础的冲击效果最佳。结构可靠。

XG6033D小型双钢轮压路机适用广泛适用于城镇道路、体育场、市政等小型工程地面或沥青路面压实作业，小型基础及次基础、砂土及砾石材料的压实。车架采用叉脚无框架式结构，因而具 有很好的贴边性能，在路肩、沟槽基础的压实方面显出其独到的优越性。

XG6301P轮胎压路机采用带液力变矩器的动力换档变速箱。液力变矩器使启动、换档和制动平稳，无冲击，不仅减少对压实路面的剪切冲击，提高路面的压实质量，而且避免了发动机和传动系统受到冲击，延长使用寿命。具有前进后退各两档无级调速的速度，操作轻便，能适应不同工况的需要。

XG6301P轮胎压路机采用带液力变矩器的动力换档变速箱。液力变矩器使启动、换档和制动平稳，无冲击，不仅减少对压实路面的剪切冲击，提高路面的压实质量，而且避免了发动机和传动系统受到冲击，延长使用寿命。具有前进后退各两档无级调速的速度，操作轻便，能适应不同工况的需要。

XG622MH机械式单钢轮压路机柴油机油耗低、动力性能好，扭矩储备大。采用后轮机械驱动，离合器、变速箱和驱动桥传递扭矩大，行走系统可靠。

XG626H全液压单钢轮压路机1驱动液压系统采用由柱塞泵和变量柱塞马达组成的闭式液压系统，前后轮双驱动2振幅有高低两种，以适应不同工况的压实要求，振动液压系统为闭式柱塞系统，振动频率可调，适应多种工况3振动轮内主要油封采用FREUDENBERG产品；振动轴承系用瑞典SKF或铁姆肯等国家著名品牌公司产品,保证了激振器的可靠性。4整机参数匹配合理，压实和减振效果好；。

XG6301P轮胎压路机采用带液力变矩器的动力换档变速箱。液力变矩器使启动、换档和制动平稳，无冲击，不仅减少对压实路面的剪切冲击，提高路面的压实质量，而且避免了发动机和传动系统受到冲击，延长使用寿命。具有前进后退各两档无级调速的速度，操作轻便，能适应不同工况的需要。

XG622MH机械式单钢轮压路机柴油机油耗低、动力性能好，扭矩储备大。采用后轮机械驱动，离合器、变速箱和驱动桥传递扭矩大，行走系统可靠。