可选MTU、康明斯两种动力总成。其中，MTU16V4000发动机在海拔5500米不降功率，康明斯发动机QSK60在海拔1829米不降功率；可满足中国非道路三阶段、U.S.EPA Tier2阶段排放要求，性能可靠、动力强劲。

XDR80T为载重80吨级的三桥刚性矿车，采用经典刚性矿车的优势技术，包括全焊接箱型截面车架、全油气悬挂系统、矿用重载车桥、气动钳盘制动、全液压转向等，并引入国内三轴非公路矿车的成本设计理念，引领下一代经济型矿车技术发展趋势。具有可靠性高、驱动力强、转弯半径小，爬坡度大等特点，应用于各类露天矿山采矿运输。

XDE320是面向全球高端矿山市场推出的300吨级交流电传动自卸车，整车可靠性、安全性、维修性高，可满足46℃高温工况连续作业要求，采用GE电驱系统、MTU发动机，性能稳定；采用大型承载构件强、刚度及疲劳失效分析技术，提高了车架、货厢可靠性，采用防追尾设计、总电源锁技术，可有效避免意外事故的发生，配置称重系统、集中灭火系统、集中润滑系统、360全景影像系统、盲区监测、防撞预警系统等多种安全设备，保障整车运行安全高效。

XDR100是徐工面向全球矿业市场需求最丰富的产品领域，推出的百吨级机械传动自卸车，配备油冷盘制动器，集行车制动、驻车制动、缓行制动、紧急制动功能于一体，制动安全保障性更高，采用国际先进成熟、久经行业考验的进口艾利逊变速箱，具备柔性换档、液力缓行、空档启动保护、举升倒档互锁、举升高速抑制等功能，人机工程学设计驾驶室，符合ISO ROPS/FOPS标准，应用国际先进水平降噪技术，使驾驶室噪音低于80db。配置组合式液晶显示仪表，集中显示各类数据信息，实现故障智能自诊断功能。

XDR80T为载重80吨级的三桥刚性矿车，采用经典刚性矿车的优势技术，包括全焊接箱型截面车架、全油气悬挂系统、矿用重载车桥、气动钳盘制动、全液压转向等，并引入国内三轴非公路矿车的成本设计理念，引领下一代经济型矿车技术发展趋势。具有可靠性高、驱动力强、转弯半径小，爬坡度大等特点，应用于各类露天矿山采矿运输。

XDR90T三桥刚性自卸车是采用刚性自卸车的优势技术的轻型机械传动自卸车，基于刚性自卸车优势技术、引入宽体车的成本设计理念。

XDE130产品采用徐工交流变频牵引系统，具备电子差速、转向自适应和粘着控制等功能，提高了车辆牵引能力和缓行能力，作业效率更高,配备ROPS/FOPS驾驶室、全车影像系统和自动灭火系统等多项安全装置，提高了整车行驶安全性,设计和制造符合澳洲标准，满足+50℃高温工况要求，目前，已形成批量销售并成功销往全球高端的澳洲市场。

XDR80T为载重80吨级的三桥刚性矿车，采用经典刚性矿车的优势技术，包括全焊接箱型截面车架、全油气悬挂系统、矿用重载车桥、气动钳盘制动、全液压转向等，并引入国内三轴非公路矿车的成本设计理念，引领下一代经济型矿车技术发展趋势。具有可靠性高、驱动力强、转弯半径小，爬坡度大等特点，应用于各类露天矿山采矿运输。

XDR80T为载重80吨级的三桥刚性矿车，采用经典刚性矿车的优势技术，包括全焊接箱型截面车架、全油气悬挂系统、矿用重载车桥、气动钳盘制动、全液压转向等，并引入国内三轴非公路矿车的成本设计理念，引领下一代经济型矿车技术发展趋势。具有可靠性高、驱动力强、转弯半径小，爬坡度大等特点，应用于各类露天矿山采矿运输。

XDA60E铰接式自卸车XDA60E铰接式自卸车载重量达55吨，采用徐工专利的交流变频牵引系统，可实现无级变速，动力输出平稳。六轮均独立控制，灵活实现驱动形式的转换。整车配备大功率制动电阻栅，在任何车速下都提供电制动力，延长了机械制动部件的使用寿命。其电传动系统简化传统机械传动部件，减少了故障的发生率。其主要电控部件平均维修周期4万小时，结合整车配备的集中润滑系统，可减少维护和保养时间，使得维护成本可降低30%。驾驶室应用人机工程学，驾驶体验感及操作舒适性佳。。